万用表测电瓶电压只能供参考而已，很多电瓶损坏后电压并没有明显降低。例如内部断格，测电压足够用但是没有电流输出。对于装在汽车上的电瓶，可以正常启动车辆的，那么测量电压有一定的参考意义。

正常电瓶电压在11.8V～12.8V左右，冲完电的电瓶电压会稍高一些。存放一段时间电压会有所降低。但是在12V左右是可以启动车辆的，正常的电瓶长时间存放，几个月后电瓶电压也不会低于11.5V～11.8V，大部分电瓶电压都能保持在12V左右，使用前用充电器充满电就可以装车使用。

　　如果储存一断时间后，电瓶电压低于11.5V，这种情况下大多数电瓶已经损坏。可以尝试充电，如果充电电流非常小，证明电池硫化严重、没有继续使用的价值了！

　　电瓶在使用过程中，随着内阻增加、电瓶容量会逐步降低的。这时候测电压是测不出来的，容量降低后车辆仍然可以正常启动，但是启动电流缩减、启动次数减少、电瓶更容易亏电，尤其在熄火状态下使用车内电器时。这种情况下测试电瓶电压完全看不出异常，启动失败时测电瓶电压低，搭电启动后电瓶电压恢复正常。这种情况下通过检测充电电流、充电时间可以估算出电瓶当前容量，例如充电电流5A，充5小时后下降到几百毫安，那么就可以估算出当前电瓶容量约为:5×5=25Ah。但是很少这么做，汽车电瓶也不允许你拿下来测试，基本上能启动后就开走了！而且测试也比较麻烦，没有容量测试修复仪，用普通充电器很难保持恒流充电、时间也难以计算。如果有修复仪就好办了，可以测试电池放电电流、放电时间，也就得到了放电容量，这是最标准的检测电瓶好坏的办法。

　　当然想要快速检测也是可以的，可以通过测试电池内阻来快速估算电瓶健康程度。

因为电瓶内部极板硫化后其内阻会增加，放电电流也会减小。因此用内阻仪直接测试内阻是一个快速便捷的好办法，启动电瓶内阻在5豪欧左右，牵引/放电型电瓶内阻在10豪欧左右。当然内阻与容量有关系，电瓶容量大则内阻要低一些。根据内阻也能估算出启动电流，最终也就得知了电瓶健康状况，几秒钟就可以出结过，比万用表好用的多。但是这个仪表对电池电压有要求，电池电压必须保证在12V以上才可以测量。

　　您好！如果单独以电压来衡量电瓶的正常与否，那么健康电瓶的电压应该在12V以上，一般在12.5V左右。但是前提是在发动机没有运行的情况下进行的测量。而电瓶的电压在充电后，如果达不到10.5V以上，则证明该电瓶已经到了更换的状态了！

　　电压如何能够衡量电瓶的好坏

　　衡量汽车电瓶好坏的标准有很多，包括外观、电压、电流以及容量等，但是最直接，最便于测量的数据还是以电压为最多。所以，通过对电瓶适时电压高低的测量，也就可以判断电瓶所处的状态。

　　那么为什么电压可以反映出电瓶的健康状况？要了解这个问题，就要理清电瓶电压、电流和容量三者之间的关系。

　　现在汽车的电瓶容量都有所提高，原因在于汽车配置的丰富，用电量会随之增加。但是日系汽车家用轿车的电瓶，仍然还保持比较小的体积和容量。所以日系汽车是最不建议加装高功率的车用电器设备的。

　　言归正传，主流的不带起停功能的汽车电瓶，容量一般在60-70AH之间，代表的意义就是，在恒值电压12V条件下，假设某一汽车电器的额定电流为0.5A，那么电瓶可以提供该电器的连续使用时间为120小时。

　　所以通过电瓶电量、电压、电流的关系可以看出，电压的高低可以反映出电瓶容量的高低，是一种正比例关系。电压下降，容量随之下降，这样就保证不了电流的恒定。因此，电瓶电压不仅可以代表电瓶容量，而且也代表了电瓶的健康状况。

　　低于标准电压后怎么办

　　在新的《电器设备制造国标》发布后，所有的电器设备都有额定的功率、电压、电流适用范围。因此车载电器同样都有额定的功率和电压、电流。也就是说，低于其中的一个数值，都不能保证电器的正常使用。

　　汽车电瓶如果低于正常电压值，原因可能是多方面的。包括电瓶自身的使用寿命、或者其他设备的损坏。其中主要的电器就是发电机。发电机的输出电压通常在13.5V-14V左右，低于13V就有可能对电瓶无法充电。所以电瓶出现问题，首先应该检测发电机的输出电压。

　　如果发电机一切正常，而电瓶无法达到12V以上，或者即使充电后，电瓶静置情况下，电压仍低于10.5V-12V，那么则可以肯定电瓶的内部原因造成了电瓶损坏。

　　总之，汽车电瓶需要经常保持正常使用状态，才能保证合理的电压和容量。不正确的使用，或者长期不予充电，都会造成电瓶的提前衰退。所以，汽车电瓶同样需要养护！