电动车常见电路故障？
电动车常见电路故障？
电动车常见电路故障太多了，按照大项分为电机，电池，控制器三个部分，他们之间的连接线磨损也会出现问题。
1.电池的常见故障
如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？
直接用电炉丝连接到电池的正负极进行放电，然后量电压。测的结果如下
（1）电池电压一样说明电池没有问题，（2）三块一样一块太低就说明这块有问题。（3）四块电池电压都不一样说明电池电压不平衡，需要进行电池修复，把电压充的一样。
电池连接线脱落，或者生锈，保险丝熔断使电压不稳定。
电池充电插孔线头脱落，生锈。
2.电机常见故障
电机霍尔烧断，检测方法是万用表调到二极管档位，红表笔接霍尔线负极，黑表笔接霍尔线黄蓝绿线，阻值是4.5左右说明霍尔没问题反之霍尔坏掉。
电机进水，生锈，更换轴承，更换磁钢等电机转子烧掉了直接更换电机，没有维修的必要了。
3.控制器常见故障
电车电机悬空转动很吃力就是控制器相线的问题比较多。看相线是否烧化接到一起了没有的话依次断开三根相线，转动很轻松时就是控制器烧掉了，三根都断掉了转着还是很重就是电机烧掉了。
刹车断电开关坏了，在控制器上直接把它去掉。
启动不平稳，控制器启动电容坏掉了。
总之检查线路我喜欢直接在控制器上检查，把转把线直接到控制器上，车子还是不转的话就是控制器坏掉了直接换掉。
其他常见的问题就是大灯，转向，喇叭等问题，需要具体情况具体分析。电动车线路问题的检查需要自己总结，脑子灵活，其实也没那么困难。
希望能够帮到你，喜欢加个关注吧。
电动车的常见故障很多，如果简单地分类可以划为四大类，分别为电机故障，控制器故障，蓄电池故障和充电器故障。
我们先说一下电机故障。电机分为有刷电机和无刷电机，目前有刷电机已逐渐被市场淘汰，在这我们只说无刷电机。
无刷电机绕组异常的简单判断方法：将无刷电机的三根相线，即较粗的黄、绿、蓝色线，一起并接短路，然后用手转动电动车的后轮，如转动阻力较大或转不动，则表明电机完好。若将电机三根相线短路后转动后轮，能转动和较为轻松则表明电机异常（即绕组断路，短路或接触不良）。若电机在某位置转动费力，而在另一位置较为省力，则表明电机运行不平衡。此外，电机还有五根细线，它是霍尔相线，当霍尔元件损坏，造成电机缺相，这时电机会出现“哒哒“声。其外，在蓄电池电量不足时，电机会抖动，这是正常现象，不会对整车性能产生影响。
控制器故障。控制器的损坏形式有控制器内部电源电路损坏，功力元器件损坏，线路连接处接触不良。蓄电池的熔断器烧坏，表明控制器的电源滤波电路，电机驱动电路或者电动车的其它负载电路存在短路故障，可首先断开控制器的电源供电线路来确定故障范围。
电动车的电量显示正常，控制器无驱动电压输出，表明控制器工作异常或刹把开关故障，调速把损坏或蓄电池电量不足。当控制器mos管被击穿，故障现象和电机缺相相同，此时测量三根相线电压高于正常值。
电池故障。蓄电池的故障判断窍门是：一，打开电源开关，转向灯、制动灯明亮，电喇叭声音高亢，转动调速把转把电机强劲有力，表明蓄电池电量充足，否则，说明电量不足。二，外观检查，未有明显的变形，裂纹和漏液等缺陷。三，蓄电池充电不到30min，外壁发热烫手，表明蓄电池内部短路和极板严重硫化。四，对蓄电池充电不到2h，充电指示灯变绿，行驶距离达不到10km，则表明蓄电池容量不足。
充电器故障。充电器指示灯亮，但充不上电有几种原因，如充电回路虚接，电池老化，充电电压低等，出现这种情况，用户往往认为是充电器问题，实际上，因为更换电池后，接错线和电池老化，造成充不上电的现象时有发生，出现这种情况，只需测量充电器输出电压，如果电压正常说明充电器线路没有问题，再检查电池和充电器连接是否正常？如果充电回路正常，说明充电器线路没问题，或者电池问题。充电器无输出电压，充电指示灯不亮，表明市电整流滤波电路或者开关电源电路工作异常。充电器的指示灯显示异常，而不能正常充电，表明故障在充电控制或者指示灯显示电路。充电器的充电电压偏高或偏低，表明充电器的稳压控制电路和pwm控制电路异常。
我是“电车义工”，喜欢就关注我。
要说电动车故障，那就太多了。我就按电动车的组成结构给你说吧。电动车构成比较简单:电瓶、电机、控制器、转把、断电、线路
检修电动车，一定确认电源是否正常。常见问题:电瓶坏，电压太低，动力不足；电瓶线断，电瓶线松动，氧化虚接；电源开关，如空气开关跳闸，电门锁故障，保险丝问题
电机霍尔坏，如造成不走，起步无力、抖动、噪音大，用脚退一下才走。电机轴承坏，一般的磨损会造成电机嗡嗡响，声音大，严重的话卡死电机。
最典型的是，推电机有阻力，断开和控制器连接，阻力消失，基本上就可以判断控制器坏。其他故障，如速度慢，起步抖、无力，车子开着有时无反应，等等
转把，刹车断电，线路，这就没有什么好说的了。特别是刹车断电故障，最常见的了，尾灯亮的时候，断电功能就启动了。
