BMS系统对动力电池内部电芯的电压，温度，母线的绝缘检测合格后，动力电池控制器才接通预充继电器， 这时车载动力电池为外部负载所有电容器进行充电，当充电电压与动力电池电压差值为5伏时预充结束，系统控制正极继电器闭合，对外负载上电，正极继电器闭合10毫秒后预充继电器断开，仪表显示OK或ready，上电正常结束。

　　电池模组。电池模组将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体。

　　

　　电池单元。电池单元由数十个电池单体或电池模组串联在起，构成一个电池单元。由数个电池单元串联在一起，构成动力电池总成。

　　CSC采集系统。每一个电池单元有多个CSC采集系统，以监测其中每个电池单体或电池组单体电压、温度信息。CSC采集系统将相关信息上报电池控制单元（BMU）并根据BMU的指令执行单体电压均衡。

　　电池控制单元（BMU）。安装于动力电池总成内部，是电池管理系统核心部件。电池控制单元（BMU）将单体电压、电流、温度及整车高压绝缘等信息上报整车控制器（VCU）并根据∨CU的指令完成对动力电池的控制