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　　看到题主说到改装，我可能有些发言权。我驾驶过不少越野车，从高端的G500、LX570，到普通的吉姆尼、mu-X等，都有过或长或短的时间接触。玩车必改可能是很多越野爱好者的思想归宿，我也一样，每一辆经过我手的车，轮圈、轮胎、避震，都是必改项目了。

　　皮卡是最近逐渐热起来的一个改装车型，因为出色的承载力和后勤保障能力，受到很多人的青睐。我们组队穿越也越来越喜欢带一辆皮卡一起走。皮卡的形象，可能和传统概念上的越野车不同，但是如果按照我们专业角度来看，其实他们的结构完全一致。

　　目前来看，能兼顾越野/穿越能力的车，必然是非承载车身，也就是我们说的大梁。如果提到改装潜力，那硬轴的整体桥悬架就是必不可少的了，稳定的离地间隙和出色的悬架行程，都是独立悬架比不了的。而再兼顾平时使用的话，那前双叉臂悬架就是一种小小的妥协了。这也是为什么这么多越野车纷纷采用前独立+后整体桥的结构，既能保证方向的准确性，又不失悬架行程，改装潜力巨大。

　　作为皮卡，其实它的底盘和越野车是一样的。举个例子，如果拆掉途达和纳瓦拉的整个驾驶室（包括纳瓦拉的后货箱斗），一般人是看不出两车的底盘区别来的。

　　其实前面描述这么多，我的主体要表达的，就是改装皮卡和改装越野车是基本一致的。题主预算20万内，再考虑后期的轮胎、易损件损耗等意外支出，我觉得纳瓦拉这种合资品牌可能稍稍超了预算。不过，它的亲兄弟你可以考虑下，就是来自同平台的锐骐6。

　　为什么推荐这辆车呢，首先说锐骐6有汽油和柴油两种动力，这就减少了很多地方不给柴油车上牌的尴尬，而锐骐6的柴油版还可以搭配自动挡，减轻了很多人的驾驶压力——挑战五十铃D-MAX，纳瓦拉没办到的事情，锐骐6来办。

　　锐骐6的平台架构来自纳瓦拉，目前针对纳瓦拉的改装件众多，改装方案也已经很成熟，参考纳瓦拉的改装案例，可以为锐骐6提供思路。比如常规的轮圈、轮胎，高位进气，改装保险杠以及绞盘等，都是成熟的东西，基本可以奉行“拿来主义”。

　　此外，底盘方面可玩的地方就更多了，首先是对前悬架升高，2-2.5寸升高已经能满足很多人的需求，也不需要更换太多部件。减震器是必换的部件了，原厂确实很舒适，但是对于穿越来说，更优秀的减震器才是王道。后整体桥结构也为改装带来了优势，后桥和弹簧板连接位置改装，就能带来不错的高度提升，锐骐6造型很强壮，天生轮拱大，容下大尺寸的AT或者MT轮胎不成问题。悬架系统的升高，配合大尺寸轮胎，离地间隙提升4英寸不是什么难事。此外，后差速锁来一套，这可是很多时候最有用的装备之一了。

　　其余的车台、拖车绳之类的，量力而为，我相信这样一来，一辆能满足很多穿越需求的锐骐6就诞生了。算上车辆的购置费用，整体预算控制在20万内，妥了。

　　作为一个玩过几年越野车，也挺喜欢自驾游穿越，西藏、青海、新疆都去过的越野爱好者，我觉得我还是有资格回答这个问题的。

　　这几年玩下来的经验就是身边的很多朋友都把越野车换成皮卡了，即便没换也新购置了皮卡，主要原因我觉得有三方面。

　　1、越来愈多的城市开始限购了，越野车因为属于小型乘用车，所以也需要指标才能买，但是皮卡属于商用车，所以并不需要指标。对于越野属性的车辆来说，城里代步其实不太适合，改了MT/AT轮胎城里开挺难受的。所以好多朋友都把越野车换成了城市SUV日常代步，再新买一辆皮卡改装就为了出去玩。

　　2、越野车是按发动机排量缴纳消费税的，所以大排量的越野车都特别贵，而皮卡是商用车不按排量缴税，只需要四五十万就能买美式V8的大皮卡了，真的很爽！

　　3、远距离穿越要带很多物资，越野车虽然后备箱空间也不小，但是和加了高盖的皮卡相比真的就小巫见大巫了，帐篷、睡袋、发电机、车载冰箱、行李随便往货厢里放，用起来特别方便，越野车真的比不了，我反正觉得皮卡作为团队的物资保障车是最好的选择了。

　　题主想买20万以内加改装的皮卡，我个人推荐郑州日产的锐骐6，其实如果预算再多一些同门的纳瓦拉也不错，但是改装好就得20多万了，超预算就不推荐了。

　　首先锐骐6和纳瓦拉是同平台的兄弟车型，买越野车就必须要可靠平台的车型，要不然荒郊野外的坏了就太要命了。锐骐6这点不用让人操心。其次就是我们玩越野的最关心的有大梁、四驱、悬架必须要好，锐骐6底盘做得就不错，高强度“O”型车架, 博格华纳的电控分时四驱、前双叉臂后整体桥悬架，越野和负重都没问题。配置也不错，高配车型有无钥匙进入、一键启动、中控大屏、倒车影像，基本上和很多家用车没啥区别。另外，日产的座椅都挺舒服，平时使用的话，储物空间也不小，城里代步开也没问题。

　　锐骐6的发动机变速箱选择也挺丰富的，汽油、柴油、手动挡、自动挡都有，哥们如果你不住在北京这样限制柴油车的城市，那买2.5T柴油配6AT变速箱的四驱版车型就妥妥的了，柴油车是真有劲也是真省油，6AT的变速箱质量也靠谱。

　　用个纳瓦拉的图展示吧，反正这俩车是同平台。改装方案我推荐:换AT/MT轮胎、加货箱高盖、射灯、副油箱、绞盘、后差速器锁。如果不是特别重度穿越，避震器就不需要改了，原厂就足够了，如果需要可以升级一下避震并做2寸升高，整套改装下来应该是五万块钱左右，符合你20万以内的预算。

　　身边有朋友特别早就买D22，一直走烂路拉货，开了七八年啥毛病没出过，不得不说郑州日产20多年的皮卡制造经验不是白来的。而且郑州日产还用锐骐皮卡参加过环塔拉力赛拿过冠军，真心挺牛的！另外，我个人感觉锐骐6的外观很好看，性价比这么高，我推荐你买它，用锐骐6入门，错不了。

　　战旗皮卡，有野性的皮卡车，怎么改都不会超过20万